汽车电瓶只有3v是坏了吗

简述信息一览：

• 1、汽车电瓶是直流电还是交流电
• 2、汽车充电器充电电流不变小怎么回事
• 3、汽车电瓶480a使用2年后380a怎么办
• 4、电瓶12b7-3v是什么意思
• 5、如何检测汽车免维护蓄电池的放电程度?

汽车电瓶是直流电还是交流电

汽车电瓶是直流电，一种具有恒定大小和方向的电流。直流电具有正极和负极，而交流电则没有相的概念。在充电时，充电器将市电（220V交流电）转换为比电瓶电压高的直流电，然后将正极连接到电瓶的正极，负极连接到电瓶的负极。干电池也是直流电，其电流方向是相同的。直流电又称为恒流电，是由爱迪生发现的。

汽车电瓶是直流电干电池、蓄电池等。都是不同电压的直流电（标有正负极），比如5V，3V，6V，9V，12V，24V，36V等。我们的家用电是220伏交流电，所以没有变压器转换器我们不能给电池充电。汽车电池是DC的。首先是干电池、蓄电池等。

汽车电瓶的电是直流电，与干电池、蓄电池等类型的电池有所不同，它们的电压各不相同，如5V、3V、6V、9V、12V、24V、36V等。！-- 与家用电的220伏交流电不同，汽车电瓶无法直接接受交流电充电。充电器的工作原理是输入交流电，输出直流电。

因此，汽车电瓶是直流电，而汽车电源则是将直流电转换为交流电，为车辆提供所需的电力，并且具有自动保护功能，确保车辆的稳定运行。

汽车充电器充电电流不变小怎么回事

1、原因是充电器电流表有故障。由于只是单纯的***集发电机正极输出电流，因此这个电流并不能代表电瓶的充电电流，因为此时全车供电也是由发电机提供的。在没有开启任何电器的情况下，全车供电电流在1-2A左右 。

2、如果需要调节充电电流，可以通过按下充电桩上的调节按钮来降低充电电流，或者按住调节按钮不放，直到充电电流达到预期值时再松开按钮。当充电电流被调整到预期值时，充电桩会自动开始充电，直到电动汽车电池充满或者达到预设的充电时间。

3、只要不是普通工频变压器的那种充电器，而是电子电路的充电器，都是恒流充电方式。当电池没电了，充电电流会保持一定数值，然后随着充电时间的增加，电压就会慢慢增加，电流不变，快满的时候，电流才渐渐减小到浮充状态。

4、小汽车充电器给电瓶充电，显示电压15V，电流15A，属于正常。给汽车启动电瓶充电，电压必须略高于12V，充电电流一般是电瓶容量1/10比较适宜。

5、知道你说的不动是什么意思，如果是停留在0位置没动，说明充电回路没有接通，检查回路中哪一个部分出了问题解除故障。如果充电的时候电流稳定在某一个数值不动，这很正常，说明正在充电，因为充电需要很长时间的积累，电流表不会一直在动的。

汽车电瓶480a使用2年后380a怎么办

先把电瓶里的电放完（多接几个大灯到电瓶上，直到电压小于3V）。放完后，提起电瓶不断的摇，然后打开6小盖，把里面的电瓶液倒掉，倒完后，放入蒸留水（每格都放），盖好盖子，又不断的摇电瓶，再把电瓶里的蒸留水倒干净（多洗几次也没关系）。

没任何负面不良影响。原车的380A，你给换480A的，那么～～启动机运转会更有力，更能容易启动着车。反之更换的是280a（假设的一个值），比原车的容量小很多，那么启动可能会很费劲，而且电瓶的使用寿命也不会很长。

t帕萨特是老款车型，这款车使用的电瓶是型号是12v60ah的。大众帕萨特电瓶原厂的品牌是瓦尔塔蓄电池，低配车型***用12V 280A 60AH，高配***用12V 380A 72AH。同系的车型也要询问清楚自家爱车适配的电池。这款车搭载的蓄电池规格是12伏60安时。如果是单纯购买价格在480元左右。

kVA变压器额定电流为361A，440A\400A\380A说明三相都超过额定电流了，肯定要增容更换更大容量的变压器，如果达到480A也很难三相调平的话，保守一点，换台400或500的稳妥一点，400的额定电流为576A。 变压器设计额定电流下的负载损耗主要表现为温升，绝缘材料寿命也主要由温度决定，超负荷温度肯定升高。

按带电机考虑（电机按380V电机计算，按2台电机不能同时用考虑），最大的电机电流为250/0.38/732=380A，加上正常负荷电流后总电流为480A，变压器可以超载5倍短时运行，则变压器电流为480/5=320A，变压器容量为0.4*320*732=227kVA，变压器选S11-M-250kVA 10/0.4kV Dyn11的变压器。

电瓶12b7-3v是什么意思

1、b7-3v是摩托车电池常用的一种，是12V7AH的电池，3v代表端子接线方式。摩托车电池满电状态下开路电压在13V左右，若完全亏电时充电一般需要20小时。12V7Ah充电方式：***用恒压限流方式进行充电，恒压18V限流75A充电16小时，再以0.35A恒流充电4小时，共20小时。

如何检测汽车免维护蓄电池的放电程度?

1、用高率放电计测量放电电压。高率放电计是模拟接人启动全负荷，测量蓄电池在大电流（接近启动机启动电流）放电时的端电压。用以判断蓄电池的放电程度和启动能力。 高率放电计由一个3v电压表和一个定值负载电阻组成。测量时，应将两叉尖紧压在单格电池的正、负极桩上，历时5s左右。

2、免维护蓄电池内部安装有一种可以快速指示其电量的密度计。蓄电池内部安装有电解液密度计，可以自动显示蓄电池的存电状态和电解液液面的高低，如图4-162所示。图4-162　检查蓄电池充电状态 当蓄电池存电充足（65%以上）时，密度计的塑料球就可以浮起。

3、通常情况下，电解液液面应高出极板10到15mm，新型蓄电池可通过侧面的高度指示线观察液面高度；通过电解液密度检查放电程度：放电程度可通过测量电解液密度粗略估算得到。

4、通过汽车蓄电池电解液液面高度的检查。电解液液面高度的检测用玻璃管测量，电解液液面应高出极板10到15毫米。通过电解液密度检查放电程度。放电程度通过测量电解液密度粗略估算得到。电解液的密度每降低0.01g/cm2，相当于蓄电池放电6%。测得的电解液密度需要换算成25℃的密度值后进行判断。

关于汽车电瓶只有3v是坏了吗，以及汽车电瓶只有3v是坏了吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。